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外媒:越军苏-30部署北部边境 与中国近在咫尺
据越南Soha新闻网站11月12日报道称,11日越防空-空军371师将之前部署在清化省寿春基地的927团苏-30MK2战机,转场300公里返回北江省克夫机场,标志着越军正式在北方边境地区部署苏-30战机。
 
资料显示,克夫机场位于越东北部北江省境内,隔谅山省与中国广西凭祥接壤,属于可监视、扼控边境的一线机场。
越媒称,尽管当天气候条件不好,但927团和923团选拔优秀飞行员顺利完成转场任务。同时,越防空-空军高度重视此次转场任务,政委、副司令、政治部主任早早等候在克夫机场迎接执飞机组。
据悉,前期越防空-空军371师会抽调力量,将927团后勤保障物资、武器弹药通过陆路方式从寿春运抵克夫,该基地目前已具备组织日常训练的能力。
尽管越媒未报道927团所装备苏-30MK2战机具体数量,但从前期相关报道可知,927团装备11架苏-30MK2战机,编号为8583-8594(不包括6月份坠毁的8585号飞机),实力大致相当于3个中队。
值得注意的是,苏-30MK2进驻克夫机场一事,早在2014年即有征兆。当时越军为迎接新战机,一面着手对克夫机场进行整体升级,一面将927团暂时迁至寿春接受改装飞行训练,其装备的12架苏-30MK2也由923团代管。
2016年6月14日上午8时29分,923团副团长兼参谋长陈光凯上校带领927团飞行中队长阮友强少校,驾驶1架编号8585的苏-30战机开展海上训练时失事,陈光凯遇难,阮友强获救。前往搜救的1架越海警CASA-212巡逻机也机毁人亡。
为此,越军被迫停飞所有苏-30战机近2个月之久,直到8月11日才谨慎复飞。927团则更晚一些,估计8月中下旬才正式换装苏-30MK2,从而成为继南部边和935团、北部寿春923团外的越军第3支成建制苏-30部队。
苏-30战斗机是俄罗斯针对美国F-15战斗机而研制的一种多用途重型战斗轰炸机,具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能,在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务,其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。目前主要装备中国空军、越南空军及印度空军等。
 
苏30MKK在苏27的基础上加大了机体,增加了载油量,航程由4500公里增加到5000公里。增大了对地攻击功能,载弹量由7吨增加到8吨,可发射俄罗斯多种先进的对地精确打击弹药。雷达最大探测距离100公里,可发射俄罗斯先进的R73近距和R77中距空空导弹,实施超视距攻击。
同时还能实现信息和数据链共享,指挥多架苏27协同作战。虽然起飞重量由苏27的31吨增加到34吨,推重比有所下降,但机体和气动采用了苏35先进技术,机动性并没比苏27逊色多少。
由于苏-30MKK大多采用现成技术,研制费用少,每架预计3500万美元,后销量多了每架只3000万美元,比先批次的苏-27和自行组装的歼-11增加1000万美元,比改进航电、座仓、雷达的后批次苏27只增加500万美元。
苏30MKI,采用AL-31F的改良升级型矢量喷嘴发动机,单台最大推力137千牛。采用相控阵雷达,最大探测距离150公里。航程、载弹量、弹药和其它功能与苏30MKK相同。
由于发动机推力比苏30MKK的大许多,且带矢量喷嘴,在战机的爬升、急转弯等高难动作时推力要比基本型发动机提高20%以上,所以推重比要比苏30MKK高得多,其飞行性能和机动性远比苏30MKK好得多,再加上雷达探测距离比苏30MKK超出50公里,具有先行发现,先行打击的优势,使之成了战力的倍增器,故国内外权威军事专家一致认为一架苏30MKI相当二架苏30MKK或歼11的空战能力。
 

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